昆明经开区老320国道改造工程K5+973.200主线跨线桥云监测平台

K5+973.2大桥位于老320国道(经开区段)升级改造工程第二合同段，为2×13m宽左右两幅（幅间净距2.3m）,桥梁全长363.88m。起点桩号K5+793.2,止点桩号K6+153.2，上部结构为3联11跨预应力混凝土连续箱梁。具体为4×30m+（35+50+35）m+4×30m，其中第6跨为主跨50m现浇箱梁。桩基采用冲击钻钻孔灌注桩，为摩擦桩,混凝土等级为C30。桥墩为双肢花瓶式框架弧形墩。混凝土等级为C40。

根据最近一次桥梁检测结果，并结合该桥梁自身桥型、结构特点，特对该桥最大跨径段进行监测，即第1跨进行桥梁监测。
该桥为单幅单向行车共3车道，为保证桥梁健康监测的准确和全面性，结合桥梁结构特点和13.2章节监测指标设计原则，同时考虑该桥梁实际运营过程中的车辆通行状况，本桥设定可行性监测指标为温湿度、挠度、应变、振动、倾角。监测指标如下表所示：

断面名称	监测指标	测点数量	原因
第1跨跨中	挠度	1	振动：布置第3跨、第5跨、第6跨跨中截面，通过振动反应桥梁刚度倾角：5#墩、6#墩为最不利断面桥跨主要承载墩，其在行车方向收车辆惯性影响可能产生倾斜；温度：环境监测指标，对桥梁结构表面进行监测，消除其他传感器因温度变化的影响；挠度：第1跨、第2跨、第3跨、第4跨、第5跨、第6跨、第7跨为主要桥跨，其跨中为最大受力点，为最不利断面；应变：第3跨、第4跨、第5跨、第6跨跨中截面及2#墩顶、5#墩顶截面为最大受力点，为最不利断面；
第2跨跨中	挠度	1
2#墩顶	应变	3
第3跨跨中	振动	1
	挠度	1
	应变	2
第4跨跨中断面	挠度	1
第4跨跨中断面	应变	2
第5跨跨中	挠度	1
	应变	2
	振动	1
5#墩顶	倾角	2
5#墩顶	应变	2
第6跨跨中	振动	1
	挠度	1
	温度	1
	应变	2
6#墩顶	倾角	2
第7跨跨中	挠度	1

桥梁运营监测子系统通过安装在桥梁关键部位的传感器，实时将监测数据传至后台进行分析。当发现监测数据出现异常时，第一时间通过预警方式通知维护单位，维护单位将数据复核后进行重点监测和现场查勘，并根据情况采取下一步措施以确保桥梁的安全运营。
另一方面，经过长时间的数据积累，专业检测机构也可对监测数据进行数据分析，制定桥梁维护和加固方案，延长桥梁使用寿命。在本项目实施中，将对经开区25座桥梁实施桥梁运营监测系统，实现桥梁的进行统一监测、预警、评估分析。