BK0+196.358匝道桥为1跨20米简支梁桥，位于老320国道升级改造工程第1-A合同段内。上部结构由12片标准跨径20m空心板（先张法）组成，单跨20米，单向3车道；下部结构由12根直径1.2m基桩组成，成孔工艺为冲孔灌注桩。

根据最近一次桥梁检测结果，并结合该桥梁自身桥型、结构特点，特对该桥跨进行监测，即第1跨进行桥梁监测。
该桥为整幅单向行车共3车道，为保证桥梁健康监测的准确和全面性，结合桥梁结构特点和13.2章节监测指标设计原则，同时考虑该桥梁实际运营过程中的车辆通行状况，本桥设定可行性监测指标为温湿度、挠度、应变、倾角。监测指标如下表所示：

断面名称	监测指标	测点数量	原因
0#台顶	倾角	2	倾角：高桥墩在行车方向收车辆惯性影响可能产生倾斜； 温度：环境监测指标，对桥梁结构表面进行监测，消除其他传感器因温度变化的影响； 挠度：跨中为最大受力点，为最不利断面，L/4和3L/4断面为附加工况测试断面； 应变：跨中为最大受力点，为最不利断面；
第1跨L/4断面	挠度	1
第1跨3L/4断面	挠度	1
第1跨跨中断面	挠度	1
	应变	2
	温度	1

桥梁运营监测子系统通过安装在桥梁关键部位的传感器，实时将监测数据传至后台进行分析。当发现监测数据出现异常时，第一时间通过预警方式通知维护单位，维护单位将数据复核后进行重点监测和现场查勘，并根据情况采取下一步措施以确保桥梁的安全运营。